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鲜活农产品免费时兴不能靠“吃鱼证鲜”

Writer: admin Time:2021-10-05 Browse:84

  9月26日,一条“鱼不新鲜不让免费过收费站,司机气妥当场吃了半条鱼”才让过的视频,激励壮阔网友的热议。涉事浙江温州甬台温有限公司办公室郑女士显现,25日已接到了当事司机的回声,未收费已让其阅历,其他们们环境正在探问中。(9月28日《海峡都邑报》)

  2019年,交通运输部、发改委、财政部配闭宣告的《看待进一步优化鲜活农产品运输“绿色通道”战术的照拂》显着,整车合法装载运输全国统一的《鲜活品种目录》内的产品的车辆,免收车辆流行费。而《鲜活品种目录》中的鲜活水产品就包括鱼类。但上述司机却要资历生吃鱼来解叙鱼的别致。

  现场生吃带鱼,味途既咸又腥,而且还很不卫生,但为了免费阅历收费站,假使鱼再难吃再不卫生也得吃,司机大意没有其全部人拣选。固然结果“导游具名说简直可省得的”,但指引不害怕每天24小时都在高速收费站现场签名言语。

  这一案例再次讲明,鲜活农产品运输车免费盛行这一惠民战略,实践履行环境与货运司机的思象,与大家的企望,都有必然差距。此前,就屡屡产生过好像变乱,如“去叶莴笋不能走‘绿色通路’”“拉油麦菜过收费站被告知不能免费”“运输白菜因菜叶不希奇被收费”等。

  发作这类事故,根源之一是某些收费站工作人员对鲜活农产品免费盛行的计谋清晰流露了偏差,首要是对“鲜活”二字了解差异。比方上述司机应声,“一箱内里有一两条破的和掉头的,照相时专照破的,好的大家不照,随口就路破的多难免费”,即收费员推广了此中的私人“坏鱼”,并以此为由不给司机免费。

  是收费员实践策略太较真照样为了多收费?由于公司举措企业也要盈利,那么每个收费站甚至每个收费人员都很也许承担收费职责。此前,就有消防车援救道经收费站被收费的先例。这不单是来历收费人员对联系规则、策略清楚不到位,恐怕还与大作费征收使命有关。

  起源之二是,鲜活农产品的“鲜活”二字不足小心科学的界定表率。例如说鲜活水产品括号里的疏解是“仅指活的、希奇的”,“活的”好认定,但“新奇的”就或者存在分别明了。如果没有明显的认定表率牵制收费员的行动,某些收费员就会遵照利己想惟去认定,货运司机就可能灾祸要付费通过。

  要想保障每一辆合规的鲜活农产品运输车辆免费顺遂风行,既不能靠途吐曝清朗纠错,也不能靠司机“吃鱼证鲜”,而应拟订仔细科学的认定标准,尔后对高速站收费员巩固培训,联结剖析和理解。

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