2019年高考作文热点素材：科技创新

Writer： admin Time：2023-02-13 Browse：72

　　南阳地处豫西南,是国家扶贫开发重点地区,贫困人口约占河南全省的1/7。这样的城市难免有很强的紧迫感和危机感,但是发展的冲劲不能成为冲动。“一个科技含量高、附加值高、市场前景好的重大项目”,为什么就偏偏看中了发展相对落后的南阳?如果有关部门事前做过详细调研,应该不会贸然引进青年汽车这种“劣迹斑斑”的企业到南阳。

　　根据上游新闻报道，记者获得了一份南阳高新区综合办发布的通知，曝光了青年汽车南阳项目（南阳洛特斯新能源汽车有限公司）的任务分解表。根据内容显示，该项目今年产销氢能源大巴2000辆和1万辆物流车，其中南阳政府需协助落实一半订单合同，即氢能源大巴1000辆、氢能源物流车5000辆。以洛特斯卖给南阳市公交总公司新能源大巴一辆120万元计算，至少估价12亿元。

　　因此，地方政府可以支持企业搞创新，但不宜直接去搞“风险投资”。南阳方面无论是通过政府平台出资，还是做出包销一半车辆的承诺，都超出了限度，让纳税人的钱财冒着风险去承担企业创新失败的代价。

　　另外，企业搞“创新”不能靠忽悠政府和公众。或许水氢车一开始有被大众误解的地方，但纵观此次事件，当事企业不严谨的态度与行为恰恰是让舆论不断沸腾的原因。

　　首先，这个事情让大家思考，地方政府究竟应该以什么样的态度对待“创新”企业。

　　按照著名经济学家熊彼特的定义，创新是一种“创造性的破坏”活动。需要提醒的是，创新是一项风险较高的“冒险”活动，创新技术或创新产品能不能制造出来，制造出来后能不能被市场广泛接受，都是未可知的事情。根据哈佛大学的一项研究表明，创新活动失败的概率因每个行业有所不同，但最低的也在40%，最高的则达到90%。而在那些事先被广泛赞誉的新产品中，它们失败的几率同样很高，达到47%。正是由于创新活动的高失败率，该领域的投资资金才被称为“风险投资”。

　　我国的创新事业正逢大有可为的历史机遇，也处于爬坡过坎的关键时期，尤其需要凝聚广泛的思想共识，熔铸坚实的精神支撑，激发创新的力量

　　前不久，随着长征三号丙运载火箭拔地而起，第四十五颗北斗卫星成功飞向太空，为我国北斗二号卫星系统的建设画上了圆满的句号。

　　从宏观角度看，我国经济已经由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，但高素质技术技能人才的供需结构性矛盾仍相对突出。人社部2018年数据显示，我国技能劳动者超过1.65亿人，占就业人员总量的21.3%， 但其中高技能人才只有4791万人，仅占就业人员总量的6.2%。高职扩招后，将为现代制造业、现代服务业、现代农业等产业一线输送更多高素质技术技能人才，进一步促进人力资源供给侧结构性改革，把人口红利更好地转变为人才红利，成为中国产业走向全球价值链中高端的生力军。

　　“任务虽有期，但北斗精神永存。北斗人将来无论在何处，都会以北斗人的高标准、严要求，将北斗精神传承下去。”北斗二号任务团队的肺腑之言表明，创新者最看重精神财富，最希望精神财富能够长久传承。

　　中国载人航天工程总设计师周建平院士曾说，没有特别的精神，就没有特别的业绩。的确，如果没有“两弹一星”精神，怎么会有大漠深处的惊天动地？没有载人航天精神，中国人的身影如何能映照浩瀚太空？没有探月精神，月球车也很难星际飞越30万公里之遥，在古老的月球背面自如行走。

　　如果制作的氢气产生的电能比汽油驱动汽车行驶的里程长，且价格还便宜，那么这一研究成果就值得推广，反之就难以取代化石燃料车，甚至还不如现在的电动汽车。

　　在氢能源车的研发上，必须要超越化石燃料车和电动车，至少要等同，才有出路和未来。这需要更多时间和实践来检验。所以，最好的做法是，继续研究和试验，让结果来说话。不过，所有的观望者都真切希望，这一次不是水变油的另一个翻版——水变氢或铝变氢。

　　从原理上来看，水确实可以制成氢气，而氢气参与氢燃料电池反应产生的电能确实可以驱动车辆。这种技术在业界被叫作“氢燃料电池汽车”。而当事企业却将宣传的重点放到了仅仅靠加水就能发动汽车上，试图以此吸引公众眼球和市场关注。这点有其企业官网的说辞为证。

　　水氢车的研发还在摸索阶段，未来或许也有成功的可能，但在一项技术、产品以及市场等诸多方面仍很不成熟的情况下，过早地宣扬自己产品的“成功”，不能不让人容易联想到“假创新”“真骗补”这些字眼。在这样的阶段就遭遇全民“群嘲”，对企业未来的发展恐怕也不是什么好事。

　　正如知道真相之后网友们所继续质疑的那样，原理上行得通，不代表现实中行得通。“神车”用来制备氢气所用的化合物主要成分是铝，而铝又是高耗电的产物，与其电解铝之后拿铝来制备氢气，再用氢气燃烧发电去驱动汽车，还不如直接用电驱动汽车。“神车”新发明绕了这么大一个圈子，实在是太不经济了。不过，新事物也许需要更多的宽容，有企业愿意去搞这样的发明和验证，那是它的自由。

　　有这么多的研发人员，研发投入也不能说少。近年来在创新方面也取得了很大进步，但创新能力与世界先进水平相比依然有较大差距。笔者认为，除了存量劣势之外，创新所需要的一整套符合科学创新规律的体制、理念和评判标准(创新体系)缺乏也是一大原因。中国已经具备了强大的研发体系，却没有能够将其转向强大的创新体系。

　　中国的研发体系长期以模仿、跟踪、学习为核心，在此过程中，形成了一些阻碍创新的机制和制度。在相当长时间内，我们把跟随型的研发补课看作是创新。“填补国内空白”“达到国内先进水平”等就是相当好的成就。这在过去是相当有效的，但在今天却成为根本性问题。我们没有系统地理解科学是什么，也没有去认真理解什么才是真正的科学创新规律。

　　不能不说，青年汽车打得一手好牌。先是与政府一起，画了一个超大的“饼”，然后是政府要“协助”吃掉一半。这意味着，通过任务分解，企业与政府已经紧紧缠绕在一起，互为站台与背书。企业不必担忧氢能源车的销路，而政府也由此获得了超出预想的发展实绩。

　　政府卖车，当然不难。实在“协调”不下去，大不了政府买单，把公交车、通勤车等等全部换成氢能大巴。至于向辖区企业协调、动员社会购买等操作，同样并不令人意外。此前已有媒体报道，不少地方政府就发文动员当地喝本地酒、用本地产品。

　　进入5月，全国各地陆续组织首次高职扩招补报名，意味着高职扩招拉开了帷幕。高职扩招这一重要举措的落地，是职业教育改革发展的重大机遇，将对我国教育发展、经济高质量发展产生重大影响。

　　从今年《政府工作报告》提出高职院校大规模扩招100万人，到教育部下发《高职扩招专项工作实施方案》，再到高职扩招进入实施阶段，行动之迅速，落实之有力，令人欣喜。这也凸显出经济结构变革、职业教育跨越式发展、为学生提供多样化成才路径、营造人人皆可成才环境等需求的迫切性。

　　新技术能够提高生产效率，催生新动能。工业互联网集成了远程实时操控、虚拟现实技术协同、无人驾驶、高精度定位等前沿技术，不仅能进一步提升生产效率，还能代替人工适应更复杂恶劣的环境。而以物联网技术为神经中枢，一个建筑群可以变得“有生命”——钢结构、门板、水管、螺丝型号，电能消耗、用水量、空气质量等数据都可以“互联互动”；一个城市也能装上“智慧大脑”，对城市交通进行智能调度，有效调配公共资源。从深海深地探测、超级计算、人工智能等面向国家重大需求的高技术领域持续取得重大突破，到“互联网”广泛融入各行各业，大众创业、万众创新蓬勃发展，科技进步贡献率提高到58.5%，体现着新技术对中国经济转型升级的牵引力。快速崛起的新技术正在深刻改变生产生活方式，成为中国创新发展的新标志。

　　理论上分析，在特定的装置中通过水和特殊材料反应，获得大量的氢气以驱动汽车，有其可行性。

　　问题是，根据能量守恒定律，添加的催化剂只能加速反应，而不能起到实质的能量转化的作用，因此需要特殊材料来完成。目前看，所谓的新型材料就是铝合金水解制氢材料。

　　即便铝合金水解制氢材料能实时和足量制造氢气，是否实用和能否量产是个问题，其性价比是个更重要的问题。目前，可行的比较对象就是石燃料车和电动车。

　　南阳主要领导曾经表示“开弓没有回头箭”,现在公众质疑之声如潮,还是回头做个解释比较好。如果确实是出差在外暂不方便回应,那就等出差归来之后。让我们拭目以待。

　　当然，高职扩招也对当前职业教育提出了更大挑战和更高要求。比如，如何确保人才培养质量标准不降，如何适应不同生源的学习时间和学习方式，还需要职业院校做科学审慎的探索。一方面，要针对生源的多元特征，分类编制人才培养方案，充分考虑应届与非应届、就业与未就业、不同年龄段生源的特点；另一方面，要针对不同生源的从业经历、学习基础和需求，分类组织教学，实施分类管理，推进“1X”证书制度试点、“学分银行”建设、弹性学制。只有严把培养质量关，创新教学管理机制，才能让更多青年凭借一技之长实现人生价值，让三百六十行人才荟萃、繁星璀璨。

　　新技术能够改变生活方式，带来新业态。看似普通的外卖行业，用上蕴含大数据、云计算、物联网、人工智能等高新技术的智能配送技术，通过对天气、路况、时间等统筹，在消费者、骑手、商家三者中实现最优匹配。新技术不仅催生新业态新模式，也更加精准传送高质量的服务。2018年，全国每百位手机网民中，超七成用手机购物和支付，近五成用手机订外卖和预订旅行；数字经济规模达到31.3万亿元，占GDP比重34.8%，供需两端“双升级”成为行业新一轮增长驱动力……随着信息技术快速迭代更新，数字经济在中国越来越多地触及生活的方方面面，正成为经济高质量发展的重要支撑。

　　精神无形，却能让人负重前行。回眸创新征程，钱学森、朱光亚等一代科学大师以身报国，在新中国一穷二白的基础上打下大国科技坚实的基础；王选院士立足创新前沿，“逆潮流而上”“九死一生”攻克汉字激光照排技术；中国大飞机人矢志攻关，用近十年时间将一款国产大客机送上蓝天。

　　可以说，咬定原始创新不放松、着力突破关键核心技术，在这些大大小小、热气腾腾的创新场景中，少不了最朴素的情怀、最厚重的精神。

　　2018年，中国高校毕业生数量为820万，而2017年以色列人口总量为871.2万。中国一年毕业的高校毕业生数量已经接近以色列总人口。

　　清华大学技术创新研究中心2014年发布的《国家创新蓝皮书》指出，中国研发人员总量占到世界总量的25.3%，超过美国研发人员总量占世界总量的比例(17%)，居世界第一。2017年，中国研发人员总量达到621.4万人。

　　观察“南阳神车”有两个向度，一个向度是科学的向度，一个向度是政经的向度。

　　通过这几天的舆论交锋，争议双方在科学向度上应该说取得了极大的共识。原来，所谓“加水就能跑几百公里”云云，只是一种夸张了的噱头。这种试验车不仅需要加水，而且需要加入价格不菲的金属化合物，然后才能催化出氢气来供氢燃料电池发电，最终驱动汽车前进。氢燃料电池在汽车上的运用已有先例，实时制备氢气也是获得专利的一项技术工艺，看来所谓“神车”并不像一开始传言的那样神奇。

　　在此次事件中，公众舆论的高度关注既反映了社会各界对于创新的热切期盼，同时也能够对创新主体起到很好的监督作用。在大力鼓励和支持创新活动的当下，如何辨识真创新和假创新、有效创新和无效创新，显然是一项十分重要和紧迫的工作。对于真创新，要允许大胆地尝试，也要允许失败。即使失败，社会公众也要有一定的容忍和宽容。但对于假创新伪创新则要睁大眼睛，防止各种形式的忽悠和欺诈。需要强调的是，创新必须坚持以市场为主的原则，毕竟市场才是鉴别创新含金量的最佳场所。

　　新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图，在新技术尤其是人工智能、空间技术等颠覆性、战略性技术上占据制高点，需要下好“先手棋”

　　北京地铁的南北向骨干线号线G信号的地铁线G“体验官”，感受几秒钟下载一部1G高清电影等数字新体验……5月的世界电信日前后，5G成为最抢眼的技术新星，反映出人们对这种关系未来的新技术的热情期待。

　　新兴科技具有设备精密、技术复杂、知识结构繁复等特点，这使得科技工作者大多集中精力于科学技术问题，往往无暇关注所涉及的伦理、法律等问题。此外，还有极个别科技工作者受利益驱动做出有悖伦理规范的行为。这就要进一步加强对科研活动的伦理规范和监督，有效防范相关伦理风险。

　　随着新兴科技的迅猛发展，伦理学工作者不能坐而论道，也不能对科技发展中的问题就事论事，而要将理论与实际联系起来，运用伦理学的理论和方法加以分析研究。可以先研究制订一套初步的、暂行的伦理规范和管理办法，随着相关知识、经验不断丰富而适时加以调整和完善，将新兴科技可能引发的伦理风险降到最低。此外，还应将科技工作者和科学共同体的自我监督同政府主管部门以及相关立法机构的监管有机结合，严格实行问责制和公开制，以有效应对新兴科技可能引发的伦理挑战。

　　“南阳神车”甫一出世即震惊了全国网友，这种号称“只需要加水就能跑几百公里”的新能源汽车被南阳当地媒体报道后，网友们惊呼自己可怜的科学常识已经被颠覆得衣不蔽体：这哪里是新能源车，这分明是“无能源车”。

　　这几天，有关“南阳神车”的续集不断，最新的报道是：南阳市公交总公司花费8640万元购买了72辆氢能源公交车，然而媒体采访时却被知情人告知，这些公交车主要是靠充电运行。凑巧的是，这些氢能源公交车的生产方就是上文“加水就能跑”的神车制造厂商。当地回应称，这些公交车的购买程序合规，以加氢为主、充电为辅。

　　从微观角度看，高职扩招改革拓宽着学生成长成才的路径。高职扩招，使普通高中学生选择更多样，不再“千军万马挤独木桥”；让中职学生有了更多就业优势、创业本领、升学通道和更厚的终身发展基础；令退役军人、下岗失业人员、农民工和新型职业农民也有了更多接受高等职业教育的机会，可实现更高质量和更充分就业。当所有青年都可以在不同通道上成长成才，就能不断激发社会创新创造活力，树立正确的教育观、就业观、人才观。

　　南阳携手青年汽车,目的无非是引进大项目,推动大发展。就目前趋势而言,南阳很可能步其他城市后尘,在青年汽车项目上吃大亏。据媒体报道,该项目首期投资81.63亿元,南阳未来能否看到青年汽车的300亿元产值还是个疑问,但是青年汽车已经尝到了南阳大力支持的甜头。据南阳市政府采购中心发布的采购公告,南阳市公共交通总公司采购了72辆青年牌氢燃料电池汽车,单价120万元,成交总金额为8640万元。更蹊跷的是,记者采访南阳的加氢站是否在运营时,工作人员很警惕并禁止记者入内。

　　首先看成本是否合算。根据计算，9千克铝可制取1千克氢气。按照市场铝的价格每千克10元，制取1千克氢气的材料成本约90元，如果再加上氢气通过氢燃料反应堆产生电能以驱动汽车来看，成本就更高。

　　现在的化石燃料汽车仅以汽油车计算，每升汽油可以驱动汽车行驶约10千米，以市场上常见的92号汽油为例，北京、上海每升约为7元。简单计算，7元钱的汽油可让汽车跑10千米，那么，1千克氢气产生的电能，或直接燃烧的能量能驱动汽车跑多少千米，现在还不知。

　　令人欣喜的是，近年来中央和地方财政对高职教育加大投入，多地调整技术技能人才落户、就业等政策，技工收入不断提高，曾经发展空间小、社会评价不高等制约职业教育发展的问题正在解决。势头已起，期待更多高职院校以扩招为契机，聚力前行，肩负起支撑我国经济高质量发展、助力人人皆可成才的重要使命。

　　创新，尤其原始创新是对基本技术原理的突破，因此，其思维方式需要回归科学问题的起点。这是具备原创性的科学家或发明家往往对科学的本质甚至哲学有深刻理解的原因所在。创新型研发人才与跟随型人才在知识结构和思维方式上有重大区别，因此，并不是只要在具体知识上具备专业能力就可以成为合格的创新型研发人才。这首先对我们人才培养教育体系提出重大挑战。创新是有规律的，现代创新都是在科学范围内的创新活动，因此，我们需要培养对科学的认识规律有深刻研究与理解的人才。日本当年受到贸易战压力不得不转向创新过程时，进行了大量创造性思维的研究。而我们今天大量地在提创新，却极少有人研究创造性思维活动的规律和能力是如何进行培养的。

　　从中观角度看，经过多年发展，职业教育已到了跨越发展的关键时期。今年年初，《国家职业教育改革实施方案》印发，明确职业教育与普通教育是两种不同类型的教育，具有同等重要地位。此次高职扩招，正是促进职业教育大改革大发展的催化剂，也将成为高等教育进入毛入学率50%这个普及化阶段的“临门一脚”，更是以现代职业教育的改革发展推动高等教育结构优化的重要之举。特别是高职扩招进一步丰富生源构成，这对促进职业教育与继续教育融合，倒逼高职教育完善考试招生办法、创新人才培养模式、优化评价机制，对实现高职教育内涵式发展有着重要意义。

　　如此情势之下，青年汽车在南阳自然是予取予求，没有什么事情可以难得住了。因此，爆出“汽车加水就可以跑”“排出来的水可以喝”这样的事情，也就并不让人感到奇怪了。什么样的目标导向产生什么样的现实结果，问题并不在于企业的“饼”画得太大，而本来就是政府和企业一起画的。

　　就在26日，南阳市高新区公开回应称，“社会各界关注的40亿元投资就用于该产业园（南阳氢能源汽车产业园）建设，由高新区投资有限公司拟通过市场化方式进行融资，目前项目尚未立项、没有实质性启动，不存在40亿元投资问题。”问题是，不存在40亿元投资，并不能完全切割地方政府与这一项目的关联，要知道，大包大揽卖车的行为，吃相更难看。

　　因此，在制定关于新兴科技的创新、研发、应用政策和战略时，不能简单采取“技术先行”或“干了再说”的办法，而要充分考虑新兴科技可能引发的伦理风险和挑战。对科技的管理不能仅仅着眼于效益和产出，还应着眼于能否实现基本的伦理价值，如科技成果能否增进人民的健康、能否保护环境以及维护社会安全等。这就要求在立项之前对新兴科技进行充分的伦理研究，伦理学工作者要为制定合适的监管办法积极提供伦理学根据。

　　新技术能够重塑力量对比，塑造新格局。新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图，重塑全球经济结构，在新技术尤其是人工智能、空间技术等颠覆性、战略性技术上占据制高点，需要下好“先手棋”。北斗卫星导航系统加速全球组网进程，相关应用产品已进入70多个国家和地区，GPS这个美国全球定位系统，不再是卫星导航的代名词。正是凭借技术创新，多家中国高科技公司跻身世界级科技巨头之列，中国北斗、中国高铁、中国核电等逐渐成为国家名片。紧紧围绕经济竞争力提升的核心关键、社会发展的紧迫需求、国家安全的重大挑战，把“先手棋”下好下实，才能积累起自己的新优势。

　　“水氢车”受到质疑之后,承担该项目的青年汽车董事长庞青年接受了媒体采访。但是,庞青年并没有解释清楚“水氢车”的制氢成本以及如何实现产业化的问题。在关键问题上语焉不详,自然没有说服力。公众更期待南阳有关领导尽快回应社会关切,对该项目为何在南阳落地以及该项目今后如何处理等问题做好解释说明工作。

　　据当地媒体报道,“该项目建成后可实现产值300亿元。”庞青年在签约仪式上表示,该项目建成投产,“利税超百亿,可增加1000多个就业岗位。”原定明年就要建成投产的项目,目前呈现在公众视野里的是空旷的车间、样品车上的直流充电插座……给人以魔术即将“穿帮”的感觉。

　　可疑的不仅仅是“水氢车”的“黑科技”,还有青年汽车和庞青年的“黑历史”。中国执行信息公开网显示,青年汽车集团14次被法院列为失信被执行企业,庞青年本人也已被法院8次列为失信被执行人。一个在多地投建无果的企业和一个多次上演“空手套”的“老赖”,何以得到南阳方面的垂青,可能比“水氢车”的真伪更值得探究。

　　改革开放以来，中国研发经费投入持续快速增长，2017年达17606亿元，是1991年的123倍，1992年至2017年年均增幅达到20.3%。超过同时期GDP年均增速(现价)5.3个百分点。按汇率折算，中国研发经费总量先后超过英国、德国，并于2013年超过日本，成为仅次于美国的世界第二大研发经费投入国家。

　　新技术由发展需求孕育，也是经济持续增长的新引擎。融合机器人、数字化、新材料的先进技术加速推进制造业升级转型；以人工智能、物联网、区块链为代表的新一代信息技术加速突破应用；安全清洁高效的现代能源技术推动能源生产和消费革命……新技术一旦走出实验室，进入广阔的市场天地，就能释放出巨大的能量，推动新业态新模式的打开和蓬勃发展。

　　对于真创新，要允许大胆地尝试，也要允许失败。但对于假创新伪创新则要睁大眼睛，防止各种形式的忽悠和欺诈。

　　河南南阳青年汽车水氢燃料车一事，已经过去了好几天，随着南阳方面对事件的回应，以及众多媒体的调查、报道，事件的真相已经浮现出了大致的轮廓。

　　北斗是中国人的骄傲，是国家的名片。随着核心部件国产化率逐步提高至100%，以及一系列技术瓶颈被相继克服，我国北斗发展之路越走越自信，实现了航天技术的新跨越，昂首屹立于世界卫星导航强手之林。

　　北斗的成功秘诀是什么？北斗三号卫星首席总设计师谢军说过一番话：怀揣北斗报国情，一代又一代北斗人接续拼搏二十载，练就了一支技术精湛、作风过硬、开拓奋进的人才队伍，传承经验和文化，铸就了“自主创新、团结协作、攻坚克难、追求卓越”的北斗精神，携手塑造了中国北斗这个响当当的品牌。创新者的亲身经历证明，自主创新事业的突破离不开创新的思路、高效的组织、精细的管理，更少不了一种精神。

　　比如，任务分解表中的“协助”一词，就太过含糊，可以理解成以政府为主体的政府采购，也可以理解成向社会推销。若是前者，可能涉嫌损害正常的采购程序，人为设定单一采购目标；若是后者，则涉嫌滥用政府影响力，强买强卖，妨碍正常的市场竞争。

　　说到底，在新能源汽车产业的发展上，南阳市有些急功近利，不仅无视科学技术的基本规律，也违背了市场经济的基本规律。其所采用的还是老一套的“大干快上”，把政府的权威和公信力绑在一个值得商榷的企业身上，指望出现奇迹从而推高政绩，实现“弯道超车”，而这也未免有些不切实际。

　　新兴科技所带来的伦理影响纷繁复杂，且彼此之间相互影响、相互作用，加之相关经验和知识积累不够充分，导致人们目前对新兴科技可能引发的伦理挑战还难以精准预测和把握，这加剧了新兴科技使用中的不确定性。例如，当今困扰许多国家甚至全世界的粮食、营养、能源、环境保护和防病治病等问题也许可以通过合成生物的技术来解决。如果将合成的基因组置于细胞内，制造出新的能源、新的可生物降解塑料、清洁环境的新工具、富有营养的蛋白质以及药物和疫苗，那么，由合成细胞产生的产品不仅是全新的，而且更干净、更好、更便宜。然而，与其他新兴技术一样，合成生物技术既可为人类造福，也可能带来风险隐患。合成生物技术具有较简便实用、容易掌握、成本低廉等特点，但也有可能被恶意利用，甚至制造出流行的病毒。这说明，为了更好地发展、利用合成生物技术，有必要对其可能带来的伦理风险作出预判和防范，并进行正确引导。

　　基因技术、3D打印、人工智能、大数据、纳米技术等新兴科技在为人类社会带来巨大便利的同时，也可能带来巨大风险和挑战。例如，人工智能技术可以让人类从一般的智能活动中解脱出来，集中精力从事各种创新性发现、发明活动。然而，人工智能系统一旦失去控制或被不正当利用，就有可能对人类构成重大威胁。因而，人们在享受新兴科技带来的便利的同时，必须保持审慎态度，有效应对新兴科技可能带来的伦理挑战。

　　复盘这一事件，或许，很多人发现事情并非当初想象的那样。青年汽车的故事有大话、有各种不严谨、不科学，但随着湖北工业大学项目人员的解释，其技术也不是完全没有依据。但公众舆论的关切也没有错，辨识所谓“创新”的真假不仅仅关乎科学精神，也关乎公共利益，乃至市场前景。这对于当下社会乃至地方政府如何对待创新，都有样本价值。

　　价值8000万的氢能源公交车到底是加氢还是充电，看似又是科学争议的延续，实际上仍是一个所谓的“政经”问题。不妨试问，如果没有“努力建设氢能源汽车基地”的宏大背景，这样一个大几千万的昂贵订单会花落“神车”家族吗？关心则乱，涉利则乱，一旦地方政府陷入到某种利益憧憬当中，它对科学常识和经济常识的分辨能力就有下降的可能。

　　专业问题得回归专业视角，拿“水氢汽车”来说，这在科学层面能否站得住脚，显然也需专业化研判。

　　根据介绍，所谓水氢汽车的原理似乎是，将高效低成本的铝合金水解制氢材料用在自主研发的制氢装置里，再通过新型催化剂，让水和制氢材料发生化学反应后产生氢气，可实现低成本即时制氢。制得的氢气再通过氢燃料反应堆，产生电能，驱动车载电机和引擎，驱动汽车行驶。

　　新兴科技的迅猛发展还可能导致一些新的伦理问题。当人类作出涉及未来的决策时，人工智能技术往往能够发挥一定的积极作用。人工智能技术能够在大数据中发现并总结出人们行为的规律，然后据此预测某人或某群体未来采取某种行动的可能性。比如，消费者有多大可能购买某种商品，什么人可能担任企业的高级执行官，某种疾病在某一地区或国家发生的概率有多大，等等。在此基础上，人工智能技术会引导人们作出相应的干预策略。但也要看到，人工智能技术所发现的规律一般是根据大数据识别出来的，而大数据往往是人们以往行为留下的信息，根据这种以往行为留下的信息预测未来行为，很可能发生偏差或造成偏见，出现伦理问题。

　　“南阳神车”加水即可行驶的新闻引起舆论质疑后，有媒体调查发现，该车所谓的“水氢发动机”的关键制氢技术来自于湖北工业大学。

　　对此，前湖北工业大学董仕节教授称，青年汽车只是使用了团队授权的制氢材料和相关。董教授还指出，“车辆只需加水即可行驶纯属误解”，称他们的技术并不是在一个装置里加水就可以产生氢气，而是新型制氢材料、制氢装置共同起作用的结果。

　　可见，尽管“协助落实氢能源大巴1000辆、氢能源物流车5000辆订单合同”，涉及数十亿资金，完成任务并不轻松，但那要看怎么干、谁来干。别看责任领导只是一副处级干部，责任单位却个个硬朗：招商局、投资公司、经发局、建设环保局……这也是当地政府敢于列出任务分解单的底气所在。

　　只是这样的操作也不免让人担忧。政府过深介入企业的生产经营活动，不仅违背经济规律，损害公平公正，也会影响企业的健康成长。政府当然有责任为企业营造一个良性的营商环境，为企业提供立项、研发、生产、经营以及融资等方面的便利，但不应该深度干预产销，更不应该大包大揽，承担起一半销售任务。

　　此外,一些地方急于实现“弯道超车”,也容易被那些以创新为幌子的项目迷惑。据媒体报道,南阳主要领导对青年汽车南阳项目非常重视,多次表示氢能源汽车项目是“两轮两翼”战略中科技创新的代表作,是市委“九大专项”实现突破性进展的具体体现。如果不是想着“紧紧抓住战略机遇,做大做强氢能源汽车产业,争当领跑者”,有关部门也许不会表现出这么高的效率,“水氢发动机”也许不会这么迅速下线。通过创新发展,一些城市确实迅速提升了核心竞争力,并实现“弯道超车”,但是创新必须以务实为前提。事实证明,所有违背科学常识和经济规律的创新都是忽悠,所有不负责任而甘于被忽悠的公职人员都有玩忽职守的嫌疑。

　　问题就在于，有时候各种发明和尝试并不遵照科学规律和经济规律来运行。如果按规律来，一项新的发现被市场打脸，那它只能偃旗息鼓，就像曾经出现过的永动机、水变油闹剧一样。怕就怕，“南阳神车”脱离了纯粹的科学和经济轨道，变成了一个由地方政府与相关企业互相掩护的复杂问题。渴望项目、渴望“发展”的地方政府一旦参与到具体的微观经济活动当中，“没有市场只能死路一条”的经济规律就有失灵的危险。

　　如何去判断和发现创新更是一个巨大难题。千里马常有，而伯乐不常有。创新很难，而准确地发现与有效判断创新更难。创新就是形成原来没有的技术和知识，它们常常超出业内专家的知识范围。因此，即使是业内专家也往往难以有效完成这个任务，尤其是本身就不具备创新能力，并受到流程、技术标准等规范深刻约束的专家。

　　发现和支持创新需要有一整套机制。硅谷在这方面做了很好的示范。他们有一大批专业的天使投资人。这些人大多是企业经营者，懂专业技术、市场和管理。他们用自己的投资进行判断，并且可以用自己的专业技术、市场和管理能力去支持创新走向市场。而我们至今依然深度依赖跟随型研发时代的“专家评审”机制。徐匡迪曾说，中国的颠覆性技术都是被专家“投”没的。颠覆性技术，这种创新在目前的行政审批和评审制度下，是难以实现的。

　　当前，我国的创新事业正逢大有可为的历史机遇，也处于爬坡过坎的关键时期，尤其需要凝聚广泛的思想共识，熔铸坚实的精神支撑，激发创新的力量。通过弘扬创新精神，并不断赋予和丰富新的时代内涵，创新之舟定会更加自信从容地驶向未来。

　　过度依赖和学习他国的创新技术已无法满足未来中国发展的需要，中国必须要走自主创新之路。虽然我们很早就认识到创新对中国发展全局的作用，但在学习和模仿的红利极为丰厚的时侯，不少企业只是把创新当成一种政治正确，极少有真正去实现的。当美国的贸易霸凌把我们逼上了必须通过创新求发展的道路时，中国是否可以借此实现真正的自主创新？

　　“南阳神车”能够跑多远，还是要看它在多大程度上尊重了科学规律和经济规律。

　　期待南阳有关领导尽快回应社会关切,对该项目为何在南阳落地以及该项目今后如何处理等问题做好解释说明工作。

　　日前,南阳媒体发布消息称,“水氢发动机”在当地下线,文中称“车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶”。此消息引起广泛质疑。有科普工作者直言,这是百分之百的骗局。

　　现代科技的创新、尤其是原创性创新大量产生于跨界产生的融合。马云不是学互联网的，但却推动互联网电子商务成为现实。而中国许多高校和行业至今在学科边界和专业边界上深沟高壑。

　　时不我待，中国的科研人不能再满足于追求表面的话语正确，现在是必须要下大力气深入研究创新规律和建设创新体系的时候了。(作者是中央民族大学客座教授)

　　新技术的进步映照着创新的厚度和活力。研究与试验发展经费年均增速世界领先、投入强度逐年提升，为技术创新源源不断地提供着原始创新、基础研究的源头活水；体制机制的改革创新，为新技术真正有“用武之地”开辟通途。技术创新的浪潮奔涌向前，必将为推动高质量发展持续送上强劲动力。