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新科技新狠活“水上漂”的比亚迪见过没?

Writer: admin Time:2023-02-19 Browse:85

  随着疫情政策的逐渐放开,先是推迟已久的广州车展终于举办,后有不少新技术亮相的CES展会也如期举行,对比前几年疫情下的状况来看,汽车圈也渐渐恢复着以往的“生机”。

  那么,我们来盘点下随着2023年的到来,汽车圈都会哪些值得看的技术亮点呢?它们又会带来哪些影响呢?

  1月5日,比亚迪旗下的仰望品牌正式发布了两款车型,其中仰望U8是一辆全新硬派SUV车型,仰望U9定位是一辆超级跑车。

  在这辆车长5300mm、轴距3050mm的硬派SUV车型上,搭载了比亚迪研发的易四方平台电驱总成系统。这套系统可以单独控制仰望U8配备的四台电机,可以让车辆完成“螃蟹走路”、原地掉头等高难度操作。

  此外,基于于易四方车身稳定性控制系统,仰望U8在车辆出现爆胎的情况,仍然可以以最高120km/h的速度安全行驶。即便是遇到了危险的涉水情况,可以通过浮水模式让车辆漂浮在水中,不过官方称这项模式是被动技能,不建议用户去河流或湖泊等水域挑战。

  广州车展前夕的“一把火”让很多人第一次听说了阿尔特汽车。而这个事件的主人公,其实以在整车研发、核心零部件研发和制造以及新能源汽车研发领域深耕多年。

  广州车展中,阿尔特汽车正式发布了RUBIK.X智能数字化底盘。简而言之,就是车体上下可分离式的底盘结构,未来会适配轿车、SUV、MPV、皮卡,智能出行舱、商务办公仓等车体。

  其实大家口中所说的“滑板”底盘类似,可以上下分离且能单独控制的设计,之前在很多概念汽车已经出现过。如果未来可以量产,将极大程度的降低制造和研发成本。

  在自动驾驶领域,传感器是整个领域的核心。作为车辆的“眼睛”,车辆通过传感器可以有效地识别和理解周围的情况。

  今年的CES上,博世展示了最新技术——量子传感器。它将是未来几年新兴创新前沿领域之一,很快就可以实现比当下微机电传感器精确近1000倍的测量。

  通过额外碰撞区域探测可以进一步提升驾驶的安全性,若操作不当则易产生侧面碰撞,该系统可以有效保护车内人员。结合新的软件算法,可以快速、可靠、精确地检测侧面碰撞发生的撞击角度,并且及时触发拯救生命的安全气囊以减轻事故的后果。

  异形方向盘并不是一项新技术,但因为相关政策和车辆技术的原因,这项设计一直迟迟没有量产。不过在广州车展后,配备异形方向盘的车型逐渐有了量产上市的苗头。

  包括智己LS7、特斯拉Model X Plaid和雷克萨斯RZ在内,均在车展期间亮相了自家的异形方向盘。

  这项技术的核心不只是为了美观,一方面是让驾驶者避免单手驾驶,从而提升安全性;另一方面是其背后的线控转向系统,能进一步提升车辆的操控性,并让驾驶者更轻松。

  从以上新技术的趋势来看,纯电动化、智能化依然是当下汽车圈的两大主流方向,大家都在朝着这两个方向在努力进发。但与此同时,创新发展应以稳定性和可靠性为前提。

  有些车型为了彰显自家技术的独特性,以至于创新技术未通过测试便搭载到量产车型上开始售卖,这种行为一定是不负责任的。对比之下,这种现象和那些稳步向前的百年老牌车企形成了强烈反差。

  至于哪些科技会在2023年能真正落地,且能对汽车工业有实质性的影响呢?我们一起拭目以待。

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