南京仙新路过江通道引桥关键路段9月贯通90%装配率“拼”出加速度

Writer： admin Time：2023-08-26 Browse：144

　　15万平方米智慧可移动工厂、90%预制装配率主线个功能试验室全程保驾护航……现代快报记者了解到，近日，备受关注的南京仙新路过江通道南接线标进山段左幅道路完成水稳摊铺，预计9月份实现贯通。全线引桥工程正进行盖梁、钢板叠合梁等构件安装，采用预制拼装、信息化智慧平台等低碳施工新技术，全力推进工程进度。

　　C3标段主线沿仙新路敷设，以桥梁形式向北依次上跨恒竞路至新港大道，在龙山纪念林处与乌龙山短隧连接，全长2.86千米，设计为双向6车道。项目建成后将有助于完善栖霞、江北新区等多区域路网，提升节点通行率，为市民出行创造更便捷有利的条件。

　　C3标段主线桥运用全预制拼装施工工艺，将墩柱、盖梁以及桥面等主要构件在工厂集中预制生产，再运输至现场通过吊装设备安装。据了解，整个工程预制装配率约90%，成倍缩短施工工期，降低对周边环境影响和交通占用影响。

　　“由于盖梁构件较重，如果整体预制，会受运输条件限制，”施工方中建安装项目负责人说，“为缓解交通压力，我们采用分节段预制法，在现场拼装后通过湿接缝现浇连接，优化预应力筋设置，使混凝土构件发挥最优性能。”

　　建设过程中，项目团队创新打造15万平方米的智能化装配式桥梁构件预制基地，应用智慧工地系统、智能数控设备等十余项高科技，形成可移动的预制工厂样板。“智慧工厂”能突破制造场地限制，集设计、生产、检测、拼装一体化管理，保证工程质量。

　　仙新路过江通道主桥设计为1760米超长跨径悬索桥，主梁采用钢箱梁，共97个节段。目前，主桥钢箱梁已累计完成吊装88榀，占总量的90%以上，焊接工作正有序开展，冲刺主桥合龙施工。

　　主桥桥塔上横梁采用钢结构外包N字造型，“N”为南京简称宁的拼音首字母。在阳光照射下，钢结构也会呈现“X”造型，寓意仙新路的仙字。目前南主塔N形块吊装任务全部结束，蕴含“南京”概念的独特造型使大桥成为长江南京段“表白式”新地标。

　　作为“十四五”期间南京重大工程项目之一，仙新路过江通道是连接主城区与江北新区、经济技术开发区的重要纽带。建成通车后，从栖霞区十月广场到江北灵岩山风景区通行时间将缩短至10分钟左右，江南江北之间的联系将更加紧密。

　　仙新路过江通道对于实现南京拥江发展，进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系，都具有十分重要的意义。今年，南京将继续推进过江通道、城市主次干道、快速通道的建设，进一步完善江北新区、南部新城等重点功能板块交通体系，提升片区路网通行效率，助力区域协同一体化发展。