如何做好”创新”实现从科教兴国到科技强国

Writer： admin Time：2023-10-04 Browse：143

　　最近，科技领域有两件事引起关注。一件是“水氢燃料车”的消息，所谓“车加水就能跑”究竟是新技术还是“画饼”骗局，随着调查深入，真相逐渐浮出水面；另一件是多位专家调研石墨项目时发现，很多石墨矿资源相对丰富的地区纷纷把石墨烯视为经济转型升级的“灵丹妙药”，但事实上当前石墨烯的使用场景十分有限。

　　这些事件之所以出现，背后的问题让人深思。近年来，随着中国高等教育普及，全民教育程度普遍提高，从科教兴国到科技强国，从“科学技术是第一生产力”到“创新是引领发展的第一动力”，国人对待科学的态度越来越积极。不少人认为，现代科技日新月异、发明创造层出不穷，需要不断追求甚至“创造”下一个风口。

　　干事业当然离不开昂扬向上的精气神儿，尤其对自主创新和科研攻关来说，强烈的爱国主义精神、吃苦耐劳的意志品质、打破常规的创新思维，始终是一代又一代科研人员克服艰难险阻、取得辉煌成就的精神法宝。但是，科学的发展也自有其内在的规律，就像一场漫长的马拉松，表面上看起来就是坚持、忍耐、努力，但对专业的运动员来说，呼吸摆臂的节奏、不同赛段的速度配比都有严格的科学依据。单凭一腔热血，没有方法论、不顾科学原理、脱离社会实际，这样搞出来的“创新项目”，要么沦为圈钱骗补的敛财工具，要么陷入颗粒无收的尴尬境地。

　　当前国际环境发生了错综复杂的变化，国内外舆论场上各种论调相互交织、此起彼伏。一些人心态因此发生变化，容易在过度骄傲或过分沮丧两个极端之间摇摆。对此，我们必须要有清醒的认识，看待中国科技实力，既不能盲目自大，也不要妄自菲薄。一方面，改革开放40年来中国科技发展的确取得长足进步，特别是以5G为代表的移动通信技术在世界处于领先地位，很多科技创新领域已经由过去的跟跑为主,逐步地转向更多领域中并跑、领跑，《中国新一代人工智能发展报告2019》显示，在全球居前1%的人工智能高被引论文中，中国居全球第二。另一方面，也要看到在科技创新领域还存在颠覆性技术不多、创新体系不完善、跨界融合不畅通等问题亟待解决。

　　科技创新决不是超越发展阶段的夸夸其谈，也不能对成就全盘否定自缚手脚，客观理性、求真务实，这本就是科研应有的态度，也应当成为全民的共识。更加深入地了解科学发展的客观规律、更加全面地认识中国在国际科技竞争格局中的位置，不仅有助于及时纠错纠偏，也有利于塑造真正的科学精神。

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　　据科技新报报道，SEMI(国际半导体产业协会)公布最新出货报告，2017年6月北美半导体设备制造商出货金额为22.9亿美元。与5月最终数据的22.7 亿美元相比，增长0.8%，相较于去年同期17.2亿美元同比增长33.4%，连续5个月持续增长，创下2001年3月以来历史新高。今年上半年北美半导体设备制造商出货金额达到126.1亿美元，上半年出货金额较去年同期大增50%。SEMI预估，2018年大陆半导体设备销售额将大幅年增61.4%，达110.4亿美元，将超过台湾，成为仅次于韩国的全球第二大半导体设备市场。 一、全球半导体景气度旺盛 半导体设备出货数据亮眼，全球半导体景气度旺盛。在存储与晶圆代工厂商投入先进制程拉动设备

　　射频滤波器一直是移动设备的重要组成部分，到了5G时代，它们是解锁高带宽的关键，将驱动许多5G用例。 顶级4G / LTE移动设备包含50到90个RF滤波器，以支持在世界各国使用。这些滤波器使所需的RF信号通过，同时阻挡了可能干扰该信号的相邻信号。设备支持的每个天线和频带都需要一个新的滤波器。因此，增加5G频率和支持天线分集将推动下一代移动设备，汽车和其他无线连接系统中滤波器的增加。 4G的过渡需要新的RF滤波器谐振器结构——薄膜体声谐振器（FBAR）和体声波（SMR-BAW）谐振器，因为当初的适应频率至少需要大约到2 GHz，带宽需要到70MHz，因为这些网络在更高的频段上运行，需要新的底层谐振器结构来驱动RF滤波器的性能

　　市场走高、政策利好、民众青睐等多重因素，正将新能源汽车的发展推向历史高点。 6月25日，第六届“低碳发展·绿色生活”公益展上，大众 electricup!电动车与低碳打印机、环保耳机、节能家电等一起，向民众展示了低碳生活方式。“electricup!代表大众汽车最先进的创 新科技，可满足中国消费者对于节能环保驾驶体验的需求。”大众进口汽车总经理施尔天表示。 近两年，随着整体车市回归理性发展，乘用车产销 量正在进入“新常态”，而新能源车市场却因为技术进一步发展、配套设施逐步完善，销售前景越来越乐观。国产车型的推出、进口车型的引入已让该市场“新秀” 摩肩接踵，为了推动整体市场的快速发展，各大车企亦在新能源车创新领域加大投入。

　　近日，财政部、工信部、科技部对初步确定的“年度新能源汽车产业技术创新工程拟支持项目名单”予以公示。东风汽车、奇瑞汽车、江淮汽车等多家车企的整车项目入围，同时，另有8个动力电池项目进入此次名单。 根据此前工信部发布的《关于组织开展新能源汽车产业技术创新工程的通知》，此次奖励资金安排和使用坚持“集中投入、重点突破”的原则，重点支持全新设计开发的新能源汽车车型及动力电池等关键零部件。在支持的25个项目中，整车项目占七成，动力电池项目占三成，全面助推纯电动和插电式混合动力汽车产业化。 在乘用车方面，有5个纯电动乘用车项目，分别由江淮汽车、东风汽车、北汽股份、吉利汽车和长安汽车(微博)实施；另有5个插电式混合动力乘用

　　精密数据采集和控制解决方案全球技术领导者美国迈思肯（Microscan）公司日前宣布，其Visionscape®智能相机已荣膺识别系统类2011 年EM Asia创新奖。颁奖仪式于2011年5月12日NEPCON中国展期间在上海光大会展中心举行。 Visionscape®智能相机将紧凑结构与Visionscape®机器视觉软件的广泛适用性、多功能性和成熟性能完美结合。Visionscape®智能相机的设计适合多种应用，为制造商监控质量、控制流程或确认和跟踪生产线的部件提供了高性价比且易于部署的解决方案。 作为替代传统AOI系统的小型便携式低成本解决方案，Visionscape®智能相机检测系统可在必

　　汽车？芯片？两大产业的跨界合作就在经开区发生啦！ 融合汽车和芯片两大产业，70余家产业链上下游共同组建，9月19日，由国家科技部、工信部共同支持，国家新能源汽车技术创新中心（简称“国创中心”）作为国家共性技术创新平台牵头发起的“中国汽车芯片产业创新战略联盟”（简称“中国汽车芯片创新联盟”）正式成立，为加速推动我国成为全球汽车芯片创新高地和产业高地赋能。 联盟跨界融合汽车和芯片两大产业，联合产业链上下游共同组建，主要包括了整车企业、汽车芯片企业、汽车电子供应商、汽车软件供应商、高校院所、行业组织等共70余家企事业单位。联盟以“跨界融合、共生共赢、产业成链、生态成盟”为运营理念，旨在建立我国汽车芯片产业创新生态，

　　联盟成立 /

　　由中国电工仪器仪表标准化技术委员会、中国电工仪器仪表生产力促进中心主办的2011年第二十三届电磁测量技术、标准、产品国际研讨及展会日前在广州举行，全国31家科研院所、5所高等院校和近160家国内外知名电表行业上游供应商参展这一电表行业盛会。中国领先的高性能模拟、模数混合集成电路设计解决方案供应商芯海科技携新一代符合国网新标准的单相多功能计量芯片——CSE7780及已获批量生产的国网单相电表和智能插座设计解决方案亮相本届展会，受到来自同行和电测仪器仪表设备制造商参会代表的广泛关注。 欲后来居上的三大“杀手锏” 过去一段时间，曾在国网电表招标中获得很高市场份额的某些型号计量芯片，屡爆出在一些电表投入使用中出现质

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